買車子是個令人開心的事情,先預祝你購車愉快~其實以市面上三台輕檔車引擎性質來評論,我大概給你一些我了解的這一塊"引擎性質"...讓你可以慢慢研究依下做抉擇!!雲豹OHV引擎,2汽門,頂桿式,無內鏈,低馬力,高扭力引擎,KTROHC引擎,4汽門,有內鏈,低扭力,高轉馬力引擎,野狼OHC高轉,2汽門,有內鏈,高低轉,扭力馬力較平均引擎,三台皆以150CC等級比較,扭力大小順序:雲豹>野狼>KTR馬力大小順序:KTR>野狼>雲豹,爬坡能力順序:雲豹>野狼>KTR尾速能力順序:KTR>野狼>雲豹可以看的出來,野狼的前中尾速能力比較平均,雲豹,與KTR引擎性質比較兩極!!雲豹150優勢:OHV引擎,起步,前速,加速,載重,爬坡最佳,弱勢:OHV頂桿引擎尾速較無力,OHV無平橫軸高速最麻,引擎性質:低轉域就有強大的力道,但不適合高轉高尾速!!個人駕駛心得:雲豹很適合市區,或山路,低轉速就有高扭力的表現,市區因為紅綠燈多,飆尾速機會少,雲豹起步加速都很好,市區加速性好,爬坡能力也是三者之冠,低轉速就很有力道此車與哈雷重機一樣都是屬於OHV低轉高扭引擎性質,所以雲豹比較適合低速巡航,但OHV不適合高轉速高尾速,所以OHV引擎的哈雷重機,不像賽車一樣熱血沸騰,OHV引擎力量較大,可以讓笨重的哈雷在市區能輕鬆的騎乘....所以哈雷只是傳統的空冷,沒有水冷配置,但是雲豹150板本沒有平衡軸,又加上OHV本身的震動也較大,低速還ok,但是速度60就非常麻了...尾速就是三者最弱,所以如果你考慮雲豹車系,個人建議200豹會比較佳,雲豹200的變速箱,其實就與KTR的變速箱是使用一樣的,雲豹200變速箱採用與KTR同變速箱,也一樣有平衡軸設計,雲豹因為是OHV頂桿引擎,先天震動就是三台中最大的,但雲豹150因為沒有平衡軸設計,就是震動就比較大一點!!不過雲豹200雖然也是OHV引擎,不過與KTR變速箱共用,也有平橫軸設計,大幅降低雲豹OHV引擎先天的震動,所以個人才會說,如果可慮雲豹,就選擇200,除了力量會比150豹出色,尾速也較高.震動也比150豹來的小!!KTR150:優勢:4汽門尾速表現佳,弱勢:4汽門低轉域力量較弱,騎車需要高轉才有力量,油耗重引擎性質:高轉域馬力大是強項,但扭力弱換檔頻繁!!個人駕駛心得:KTR的引擎動力表現來說,它是屬於比較熱血沸騰的引擎,因為OHC內鏈機,與4汽門得配置,使得KTR的尾速表現是三者之冠,4汽門尾速延伸性很出色,在郊區跨縣市的騎車,KTR高速跑起來很順很快,平衡軸也能抑制引擎傳來的震動反之4汽門在市區騎車,也因為紅燈多,需要經常起步與加速,KTR在市區騎車因為低速域扭力較弱,所以一定要提高轉速才有力量出來,所以4汽門會比2汽門還要耗油是這個原因,以爬坡來說,假如車速只有40以下,那KTR會騎的很喘,也就是說車速與轉速如果都不高的話,KTR會比較無力,所以爬坡來說,KTR一樣還是要提高轉速來騎,力量才能出來,所以當山路轉彎力量如果稍微不足時,KTR的換檔頻率較高,也因為KTR高轉引擎,內部有配置"平衡軸"可以抑制引擎傳來的麻震感.也因為是屬於高轉速的引擎如果沒有平衡軸來抑制震動,4汽門經常需要高轉騎車那高轉才有力道的話,若無平橫軸配置,震動程度是受不了的所以KTR的平衡軸設計不是沒有道理的如果今天KTR是2汽門也許光陽不見得會配置平衡軸在上面,如果要跑郊外跨縣市,跑高速,環島的話,KTR很適合!!野狼150優勢:2汽門低轉扭力足夠,OHC高轉尾速也出色,油耗省弱勢:無配置平衡軸高速較麻引擎性質:低轉域扭力佳,高轉時尾速也不遜色,前中尾速的動力表現,三著中最平均,個人駕駛心得:野狼跟雲豹一樣是屬於2汽門的引擎,2汽門的優勢就是低轉速時,力量就能發揮,所以野狼與金勇都經常被拿來商業化,例如郵差送信,但是野狼OHC引擎與KTR一樣有內鏈,適合高轉表現,但OHC引擎與(雲豹,金勇的OHV)是無法比較的,因為OHV引擎的低轉扭力還是最出色的,所以郵差要送信,載重又不飆車,就騎OHV引擎最適合!!野狼2汽門低速表現力道有不錯的表現,市區騎車也不必檔檔拉高轉,換檔頻率也較少,扭力好,同時野狼與KTR一樣是OHC引擎,適合高轉速的表現,所以野狼的尾速也不會跟KTR有很大的落差,野狼與KTR的尾速是差不多的,所以野狼的引擎性質,是比較適合各種路段與用路環境,野狼低轉扭力足夠,高轉也很熱血,所以引擎的性質來說,野狼引擎表現比較平均,沒有像雲豹與KTR兩車,引擎性質比較兩極!!2013-09-2214:24:12補充：意見區2013-09-2214:24:22補充：後輪框胎:寬狼:後框為2.75吋寬,配置130/90/16胎.寬K:後框為2.75吋寬,配置120/80/16胎.雲豹:後框為2.15吋寬,配置130/90/16胎.雲豹的框三者中較窄,但輪胎配置較肥厚,較窄的輪框無法展開厚胎,變成香腸胎!缺點路感較糢糊,寬狼與寬K的後輪框都比雲豹寬,寬狼是所有三者裡面,框與胎兩者配置最大的,稍微香腸...它較寬的框,穩定性勝過雲豹.而寬K是我認為最剛好的配置,因為2.75吋框寬,撐開120/80/16的胎最好看,不香腸,路感表現比較清楚!2013-09-2214:33:26補充：前避震器:寬狼前叉內徑為33MM.寬K前叉內徑為31MM.雲豹前叉內徑為32MM.酷龍前叉內徑為33MM.NK龍前叉內徑為37MM.T1.T2前叉內徑為37MM.KTR的前叉內徑是最小的,而龍頭把手重心高度都比較高,缺點:不利於高速的穩定性,優點:代步時腰桿可以挺直,而狼的表現還不錯,而龍頭低把重心比較低.缺點:原廠腳踏沒有後移,龍頭轉向就會打到膝蓋,優點:高速穩定性與山路比K還穩.當然前叉內徑37MM的會更好!!2013-09-2214:43:41補充：我曾經桃園台中每禮拜來回騎3年,單趟155公里多,來回約320公里左右,一禮拜加起來里程就騎約1300公里左右,我每禮拜來回騎,從來不覺得腰酸背痛過,因為狼的前叉長度為800MM,比傳奇狼的73MM前叉長度來的長,狼R雖是低把,傳奇狼則是高把,看起來會覺得低把好像比較容易腰酸背痛?其實兩者的龍頭手把高度是差不多高的.(前面所說的前叉高度不同)而狼R前叉比傳奇狼較長,所以狼R的油箱高度比傳奇狼還高.而狼R的前輪設計還是傳統的18吋直徑,所以原廠還是偏重舒適性.讓狼R看起來還是頭高,尾低,還是符合一般騎士通勤用!2013-09-2214:49:24補充：更正:一個月加起來有約1300公里,不是一禮拜.......通常會讓人騎起來腰痠背痛的是仿賽車,訪賽車除了龍頭是低把以外,前叉長度也比較短,前輪也改為17吋,整台車子會看起來就是,前面很低,後面很高,騎乘姿勢就會形成"趴",就變成比較戰鬥,優點:直線高速行駛與山路彎道壓灣的穩定性較高與低風阻,缺點:不適合一般代步通勤長途,容易疲勞!!2013-09-2214:58:50補充：輪胎打滑的問題??重機也會打滑............車子也會阿~Youtu影片一大堆..所有機車都會打滑,不管檔車速克達都會.所以打滑的問題,不是取決於輪胎越寬就越不會打滑,防止打滑只有"預防"1.雨天騎慢.騎慢好處,輪胎排水性會比騎快時的排水性較好.2.輪胎不要選晴胎,(胎紋路非常少的胎,在雨天騎比較會滑)盡量選排水性較好的晴雨胎.(台灣中部以北下雨的日子比較多,南部例外)3.不要行駛在白線,雙黃線,水溝蓋,或是強梁伸縮縫上,那都很容易打滑.(再好的胎遇到這些東西都一樣會滑)2013-09-2215:15:16補充：KTR是4V引擎,引擎屬於高轉引擎,低轉扭力比較弱,所以它與2V低轉引擎相比之下會是比較耗油.因為它時常需要高轉騎車.再加上K油箱比較小,只有6公升,跟狼與豹比起來,K比較常去加油站.(同一人,同騎車習慣,同路段,同里程比較)窄胎化油狼125油耗;平均一公升可跑45~50公里左右!窄胎化油狼150油耗:平均一公升可跑40~45公里左右!窄胎化油K150油耗:平均一公升可跑35~40公里左右!雲豹化油150油耗:平均一公升可跑40~45公里左右!目前噴射惠更強節能能省油,電腦供油系統,油耗惠更省,缺點:馬力會稍微變小一點,尾速稍微低,2013-09-2215:18:37補充：以上油耗僅供參考,因為引響油耗因素很多:包刮載重與路況,與騎車習慣,胎壓等等的不同,所以也有人野狼很耗油的,也有人ktr很省油的,油耗是因人而異!!2013-09-2215:27:34補充：選哪一台車,其實要看您的需求而定.如果你常爬坡,而少在用尾速的,選豹!(住山上路陡坡長的環境或紅燈多的市區適合)如果你常跑尾速,而沒在爬坡的,選K!(住海邊路寬路長的環境或經常跨縣市的適合)如果你偶爾爬坡,偶爾跑尾速的,選狼!(住郊區,什麼都會去的環境或各種路段的適合)2013-09-2215:39:39補充：更正:傳奇狼前叉為730MM......野狼與雲豹的引擎是日本本田40年前所傳授的技術!可以收尋圖片HondaCB125(OHC引擎).CG125(OHV引擎)CB125就是早期的野狼的始祖.而CG125就是雲豹與金勇的始祖!可以發現引擎變化不大!!台灣不是發明引擎與變速箱很強盛的國家,這兩引擎在台灣一賣就賣40年.對岸大陸也用這兩引擎很久了,他們也有自己創立的自由品牌,但引擎都跟野狼,雲豹一樣的....所以這引擎已經非常普遍,大多車廠作法都是改變車體外型繼續販售,但引擎一樣沒變!!2013-09-2215:45:27補充：台灣的哈牌雲豹,引擎是台灣光陽所傳授.35年前的光陽GL125.30年前的光陽鐵人125.25年前的光陽豪爽150.20年前的光陽勁150.15年前的光陽金勇125.150一路都是一樣的引擎沿用至今,目前哈牌所有市售擋車都還是用這顆歷史永久的引擎.還是一樣用改變外形來販售.2013-09-2215:55:58補充：台灣的三羊,野狼引擎也是如此...40年前剛從日本進口的Hona波音125.一路到現在,從原本野狼油箱有本田的翅膀,到有三洋英文字母,到現在有三洋自己的廠徽...從三陽工業早期的,野狼,銀狼,金狼,巨狼,飛狼,運動狼等...中間幾年停息一段時間後,才又有傳狼,狼R,寬狼,T1的出現.但是從那時候到現在,其實引擎其實變化幅度都不大,到現在還是傳統手動的內鏈調整.......只是這麼長的時間裡,車廠會稍微更換引擎零件而已!!相同的台灣兩洋早已沒與母廠Honda合作多年了.技術上沒有什麼大進步,只是台灣車廠改了外觀,與提升穩定來繼續販售!2013-09-2216:00:11補充：如果你要買寬胎版本,建議150cc,因為寬胎比較重,一定會犧牲一點動力表現,加上目前噴射系統會有限轉,馬力稍微變小的情況之下,寬板的125動力表現上會顯得比較平順而已...所以我建議是150的版本!...
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所有機車下雨都會打滑，野狼會酸是因為分離手把比較低容易身體累，雲豹是寬胎跟ktr都是手把比較高比較不會騎累，ktr會比雲豹快一點，野狼建議買150，只是現在檔車都噴射引擎都不會跑了
