托運行李箱摔壞、遺失怎麼賠？國內線每公斤最高 1,000 元，國際線損壞要在 7 天內書面申訴

站上有人出國前才發現行李箱放太久，輪子都掉皮了，到處找桃園能現場換輪的店。放久的自然損耗只能自己修；但如果是托運途中被摔壞、弄丟，航空公司要負責，只是申訴期限很短，證據也要在機場就留下。

國內線：看重量，不看行李箱多貴

民用航空法第 93-1 條與航空客貨損害賠償辦法第 4 條，對行李的賠償上限寫法一樣：

上限是「每公斤」，所以重量決定天花板。用本站的行李尺寸換算把磅數換成公斤再乘上去，就知道最多能賠多少：

這是上限，不是固定金額。實際損害要自己證明，例如修理估價單、行李箱購買發票；用了幾年的箱子，實際損害通常低於新品價格。

有兩種情況不受每公斤 1,000 元的限制：

• 託運前已聲明價值：行李的性質、價值在託運前向航空公司聲明，並載明在客票上（第 93-1 條第 1 項但書），通常要另外付費
• 故意或重大過失：航空公司或其受僱人、代理人有故意或重大過失（第 93-1 條第 3 項、賠償辦法第 6 條）

國際線：蒙特婁公約的期限

國際航線多數航空公司在運送條款中適用 1999 年蒙特婁公約。和國內線最大的不同在期限：

第 31 條第 3 項規定申訴要用書面，第 4 項規定逾期未申訴，除非航空公司有詐欺，否則不能起訴。在機場行李轉盤旁的服務櫃台填的損壞報告，就是書面申訴的第一步。

公約第 17 條第 2 項規定，托運行李在航空公司保管期間毀損、滅失，航空公司就要負責，不用證明它有過失；但損壞是行李本身固有的缺陷、品質或瑕疵造成的，航空公司不負責。公約原文的行李賠償上限是每位旅客 1,000 特別提款權（SDR），第 24 條規定每 5 年依通膨檢討調整，實際適用的金額以航空公司運送條款公告的為準。

不適用的情況

• 輪子、拉桿的正常磨損：公約第 17 條排除行李「固有的缺陷、品質或瑕疵」，國內線也要證明是運送中造成的損害
• 易碎品、貴重物品：多數航空公司的運送條款不建議放進托運行李，條款內容各家不同，本文沒有逐家整理
• 旅遊平安險、信用卡旅遊不便險：是另一條求償管道，理賠條件依保單，不在本文範圍
• 郵寄、宅配的行李：不是航空運送，依民法運送或貨運公司條款處理，站上有人問過郵局摔壞包裹的賠償
• 非蒙特婁公約適用的航線：起訖點涉及未加入公約的國家時，可能適用華沙公約或其他規定，以客票上的條款為準

實際該怎麼做

1. 在行李轉盤領到行李就檢查，發現損壞先拍照，不要離開管制區
2. 當場到航空公司或地勤的行李服務櫃台填寫損壞報告，拿一份副本
3. 國際線最遲 7 天內補交書面申訴，附上照片、登機證、行李條
4. 保留修理估價單或購買發票，證明實際損害
5. 價值高的行李，託運前問航空公司能否聲明價值；收到賠償申請後，航空公司依法應在 3 個月內支付